按照目前的情況，溫州有望在2025年晉升為全國第27個萬億城市。為此，各界將溫州下半年經濟乃至在今后尋求大發(fā)展進一步押寶在杭溫高鐵帶來的一系列積極影響之上。
圖片來源：新華社
■童彤
進入9月，備受期待的杭溫高鐵或將正式起航。近日，綜合消息顯示，連接浙江省省會杭州與浙南經濟重鎮(zhèn)溫州的杭溫高鐵，即將于9月初正式開通。
杭溫高鐵正線長度約260公里，設計時速350公里，全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9個車站。
今年7月30日，杭溫高鐵進入試運行階段，當時就明確預計試運營約需1個月時間。
杭溫高速鐵路是中國第二條民營資本控股的高鐵線路（首條民營控股高鐵——杭臺高鐵，連接杭州、紹興、臺州三地，已于2022年1月開通），還是國內首條“雙示范”（國務院混合所有制改革試點和國家發(fā)改委社會資本投資示范）高鐵。
這樣的試點定位，與溫州“中國民營經濟主要發(fā)源地之一”的身份特征不謀而合，更是對溫州人走南闖北創(chuàng)造無數經濟奇跡積淀下來的“溫州精神”的深度認可。
即將開通運營的杭溫高鐵，作為縱貫浙江省境內一條連接杭州市至溫州市的高速鐵路，亦將作為長三角城際鐵路網的重要組成部分，成為一條兼顧城際功能的快速客運通道，主要承擔沿線城際客流和部分跨線客流。
溫州作為民營經濟的早發(fā)地之一，早已名聞海內外，其與省會杭州兩地聯系頻繁，人員往來需求旺盛。但由于溫州地處浙江最南面，而杭州位于浙北，兩地相距較遠。
一直以來，杭州至溫州都缺少直連的高速鐵路。曾經，從溫州坐火車去杭州，只能走沿著浙江海岸線的深杭線（甬溫鐵路+杭甬鐵路），即使是坐高鐵，全程也需要兩個半小時。直連高鐵的缺位，一直是橫亙于杭溫兩地尋求更加高效交通往來的一大弊端。
杭溫高鐵通車后，溫州到桐廬再轉合杭高鐵接入杭州西站，預計全程運行時間將進一步縮短至80—90分鐘。溫州也將正式列入杭州“一小時交通圈”，并由此真正將溫州帶入長三角，進而“接軌”上海，共享長三角一體化的資源紅利。
畢竟，通過與杭州更加頻繁地互動互補，對溫州發(fā)展自身經濟和產業(yè)布局，朝著萬億城市目標邁進大有裨益。數據顯示，2024年上半年，溫州市GDP累計為4298億元，超過大連，已經站到候補萬億城市第二名的位置，且增速增量明顯快于第一名的唐山。
按照目前的情況，溫州有望在2025年晉升為全國第27個萬億城市。為此，各界將溫州下半年經濟乃至在今后尋求大發(fā)展進一步押寶在杭溫高鐵帶來的一系列積極影響之上。
要知道，交通基礎設施的每一次飛躍，都是城市發(fā)展的強勁動力。正所謂“高鐵一開，黃金萬兩”，杭溫高鐵，這條即將開通的鐵路大動脈，正在成為溫州提速邁向萬億城市建設的重要推手。
可以預見，杭溫高鐵的開通，將為溫州與長三角核心區(qū)域之間搭建直通“橋梁”，其目標絕不僅僅是進一步強化與省會城市杭州的互動，亦包括深度對接長三角一體化發(fā)展。
借助杭溫高鐵，將極大提升溫州的區(qū)位優(yōu)勢，使得溫州能夠更加便捷地融入長三角一體化發(fā)展的大局之中，進而加速溫州與長三角其他城市的經濟合作與交流，推動溫州更好地承接長三角的產業(yè)轉移和輻射。
在這個過程中，溫州將能吸引更多優(yōu)質企業(yè)和人才，為城市的經濟發(fā)展注入新活力。同時，溫州也將通過高鐵的紐帶作用，加強與周邊城市的產業(yè)協作和資源共享，共同推動區(qū)域經濟的繁榮發(fā)展。
總之，杭溫高鐵的開通對溫州萬億城市建設的意義深遠而重大。它不僅是溫州跨越時空的橋梁、經濟一體化的加速器，也將進一步提升溫州的城市競爭力，促進溫州旅游資源的整合和開發(fā)，推動旅游產業(yè)的轉型升級和高質量發(fā)展。
有理由相信，在即將正式開通的杭溫高鐵助力下，溫州的萬億城市建設目標將獲得又一強勁引擎。
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監(jiān) 制丨李丕光 王彧陳 波
主 編丨毛晶慧 編 輯丨蔣 帥
